CONCEPTION DE LA STATION DE CONVERSION

Les réseaux haute tension au Royaume-Uni et en France fonctionnent avec du courant alternatif à haute tension (HVAC). Afin de réduire les pertes d’énergie pendant le transport d’électricité, le HVAC est converti en courant direct à haute tension (HVDC) à une station de conversion dans le pays exportateur avant d’être transporté par un câble sous-marin HVDC. Il est ensuite reconverti de HVDC en HVAC pour la connexion au réseau à haute tension dans le pays de réception. L’électricité peut circuler dans les deux sens par le câble sous-marin HVDC, de sorte que chaque station de conversion est en mesure de convertir le HVDC en HVAC et vice versa.

Les schémas indicatifs des stations de conversion au Royaume-Uni et en France sont fournis ci-dessous.

La station de conversion contiendra les composants énumérés ci-dessous qui sont conçus pour être conformes aux codes de réseau et autres normes techniques au Royaume-Uni et en France :

Équipement de conversion pour remplacer le HVDC par le HVAC (salle de CD, salle de vanne, salle de réacteur) ;
Transformateurs pour faire passer le niveau de tension de 525 kV à 400 kV ;
le commutateur CA pour assurer le contrôle et la protection de la connexion du câble HVAC qui se connecte à la sous-station de réseau national ;
Système de refroidissement des vannes ;
Installations auxiliaires et autres équipements pour le fonctionnement des stations de conversion, y compris la salle de contrôle, le bâtiment de service, l’atelier, les magasins, les pièces de rechange et le bâtiment de maintenance ;
Services publics, système de télécommunications, générateur diesel (pour les cas d’urgence), système de lutte contre l’incendie, installation de traitement des eaux usées à usage domestique, système de gestion des eaux pluviales et unités HVA/C de chauffage-ventilation-climatisation ;
Installations générales du site, telles que clôtures de sécurité et vidéo-surveillance, éclairage, allées de site, parking, portail d’accès et espaces paysagers.

La station de conversion comprend un bâtiment principal divisé en sections pour la salle de CD, la salle des vannes et la salle des réacteurs. D’autres bâtiments peuvent être utilisés pour contenir la salle de contrôle, les services d’entretien et d’autres installations du site ou peuvent être rattachés au bâtiment principal.

Les bâtiments auront une capacité appropriée pour contenir l’équipement électrique et comprendront généralement une charpente métallique avec un revêtement industriel. La conception et la finition du revêtement seront mates, non réfléchissantes et d’une couleur appropriée pour minimiser l’impact visuel. Le bâtiment le plus haut sera la salle des vannes dont la hauteur sera de 25 mètres.

Les dimensions des bâtiments dans la conception préliminaire des stations de conversion sont indiquées ci-dessous.

La salle de CD contient les connexions aux deux câbles HVDC qui acheminent l’électricité entre la France et le Royaume-Uni.

La salle des vannes est la section centrale du bâtiment principal et contient de multiples circuits électroniques haute puissance qui sont essentiels au processus de conversion du courant continu en courant alternatif. Il y aura généralement deux rangées de trois circuits de modules de convertisseurs, chaque circuit étant supporté à environ 3 m au-dessus du plancher et avec un trou de 3 m aux murs, au plafond et aux autres circuits.

La salle des réacteurs contient trois réacteurs à noyau d’air placés sur des structures en acier. Les réacteurs sont reliés aux transformateurs installés à côté du bâtiment.

L’interface des transformateurs est constituée un point d’interface entre la salle de réacteurs et l’espace CA. Trois transformateurs monophasés seront utilisés en même temps avec un transformateur de rechange de réserve sur le site.

L’espace CA sera une zone extérieure contenant l’équipement électrique nécessaire pour protéger la station de conversion en cas de panne et pour permettre le changement, l’isolement et l’entretien. L’espace CA inclura également les extrémités de scellage des câbles HVAC du câble HVAC qui relieront la station de conversion à la station du réseau national.

Les ventilateurs de refroidissement fournissent un mécanisme de refroidissement pour les vannes (situées dans la salle des vannes) qui produisent de la chaleur pendant le processus de conversion. Les ventilateurs refroidissent les vannes pour maintenir une température de fonctionnement adéquate.

Un générateur diesel sera fourni pour desservir la station de conversion en cas de perte du réseau de transmission/interconnecteur local ou du réseau de distribution local. Le générateur diesel permettra le démarrage ou l’arrêt en toute sécurité de la station de conversion et le fonctionnement des systèmes critiques si l’alimentation en électricité du secteur n’est pas disponible.

Le bâtiment de contrôle abritera la salle de contrôle, l’installation électrique AC et DC, l’installation de refroidissement des modules de convertisseur en courant continu, le chauffage, la ventilation et la climatisation (ci-après dénommée « HVA/C »), les batteries, les alimentations auxiliaires, les systèmes de communication et une interface avec la National Grid.

D’autres systèmes et équipements de soutien qui seront installés à la station de conversion comprennent un système de télécommunications à fibres optiques, un système de drainage des eaux de surface et des eaux pluviales et un système de lutte contre les incendies, y compris un système de stockage des eaux de lutte contre les incendies.

Des pistes internes au site seront aménagées pour permettre l’accès à toutes les parties du site de la station de conversion. Un éclairage de rue de faible niveau sur les pistes internes au site et autres espaces sera fourni pour assurer la sécurité et la sûreté.

Toutes les zones inutilisées à l’intérieur de la station de conversion seront recouvertes avec du gazon et/ou du gravier.

La station de conversion sera entourée d’une clôture périphérique comprenant une palissade en acier (avec une clôture intérieure électrifiée, si nécessaire pour des raisons de sécurité) d’environ 3,4 m de hauteur.